ＹＡＭＡＨＡ−トレールＤＴ１ １９６８
１９６７年秋、第１４回東京モーターショーで衝撃的なデビューを飾ったオフロードモデルのパイオニア的存在が、ヤマハトレールＤＴ１である。その優美なデザインと入念な仕上げで、後にオートバイとしては、初の通産省グッドデザイン賞を受賞することとなるが、扱いやすさと走破性の高さでそれまでのオフロードバイクとは、まったく違った次元に位置していた。私が中学生の頃は、このＤＴ１をはじめ１２５ｃｃ版のＡＴ１、３６０ｃｃのＲＴ１などが、ストリートはもちろん、そこら中の野山を駆け巡っていた。ＤＴ１は、１９７０年にエンジンを中心にマイナーチェンジされ名称がＤＴ２５０となるが、外観は、ほぼもとのままであった。
そして私が高校生になる１９７１年には、タンクのデザインを一新してニューＤＴ２５０となるが、その翌年に自動二輪免許を取った私は、オレンジ色のこのニューＤＴ２５０が欲しくてしかたなかった。しかし、後々のクルマと同様、予算の都合で第一希望はかなわず中古のヤマハＡＳ１にしぶしぶ乗ることとなる。その後、大学生以降は、クルマが興味の中心となるが、思い出したようにＤＡＸ７０，トレールボス、ＸＴ２５０、Ｇｐｚ４００などのバイクにも乗ってきた。しかし、ＤＴ２５０への想いは中年まっただなかの現在でも断ち切ることが出来ず、ついに２０００年１２月、１９７１年製のＤＴ２５０を入手することとなるのである。 （ＷａｔｅｒＣｏｌｏｒ ２５０×３６０)
